就在外媒纷纷猜测澳大利亚禁止华为与美国干系几何时，《华尔街日报》也爆了个大料——
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这场会议是美国参议院外交委员会8月22日举行的大使提名人听证会。据台湾“中央社”23日报道，美国参议院外委会亚太小组主席贾德纳（Gory Gardner）在会上称，希望驻两国的大使提名人赴任后向两国政府透露，他们与台湾的关系对他们未来与美国的关系至关重要。
至于那6个支持加关税的代表，则以美国本土的钢铁企业和钢铁协会为主，还有本土的太阳能产品的生产企业。他们反对的理由也都十分相似，即认为中国的产品冲击了他们的利益，令他们的产品特别是在价格上失去了竞争力，所以得加关税。
从这55个代表的陈述来看，他们虽然对特朗普希望改善中美贸易关系的初衷表示理解，甚至一些人也认为中国在贸易上存在“不公平”的行为，他们却并不同意用关税来解决两国的贸易矛盾。
因此，倘若只扫黑而不除“保护伞”，那就势必难除权力不作为、乱作为，从而也会继续滋生出更多鱼肉公众的暗黑藤蔓。
须眉凝雪 开启冰站观测“无人时代”
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国台办：尽早回到“九二共识”
对中央巡视组指出的11名“带病提拔”干部开展倒查，对涉及行贿买官的71人作出严肃处理，对全省甄别的16名县处级“带病提拔”对象选任过程进行倒查，对41名相关责任人作出了处理。
和平方舟医院船访问有关太平洋岛国是中国弘扬国际人道主义精神、践行“和平、发展、合作、共赢”外交理念的具体体现，对于加强中国和有关太平洋岛国卫生、人文等领域交流合作，推动双方友好关系发展具有重要意义。中方将继续为增进岛国人民福祉、支持岛国经济和社会发展、促进地区和平与繁荣作出自己的努力。
“尤其是对于科考船不在北极科考时，无人冰站的相关观测是一个非常有效的补充。”雷瑞波表示，通过无人冰站可以获取北极冰区长期连续的数据，这些数据将被应用于北极环境和气候变化机理以及数值模拟研究，有利于提升对北极环境和气候变化的监测能力，提高对北极海冰快速变化的预测精度。
原标题：日媒称兰州拉面搭上“一带一路”顺风车：想成世界性快餐
据报道，中国和日本目前主要有两条航线，北线是由北京出发，而南线则由上海出发飞往九州。目前两国政府正考虑在南线新设一条支线，即从上海飞往奄美。日本国土交通省称，每周往返中国和日本的定期航班超过1000架次。但南部航线与中国飞往澳大利亚的航线部分重合，因此经常出现混乱、航班延误。
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2016年10月，湖北省武穴市水产局渔政船检港监管理局船检股副股长、驻石佛寺镇孙福二村第一书记刘素兵等人弄虚作假，无中生有，使尚未脱贫户“被脱贫”。
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27。 全球经济增量贡献率：我国是美国的2倍
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